3、销售渠道壁垒
苏州产鑫贸易发现目前国内中低压变频器和伺服驱动器的销售模式是以经销商分销为主，厂家直销为辅，各大生产厂商经过多年积累，已经建立了自己的经销商网络和直销渠道。
为了稳定合作关系，维护市场秩序，扩大市场份额，各大生产厂商还通过在协议中约定限制性条款等方式加强了对各自经销商的控制和管理。苏州产鑫贸易发现在上述背景下，新进入企业较难在短期内建立比较健全的经销商网络和直销渠道，如要进入已有的渠道则替代成本较高、周期较长。
苏州产鑫贸易发现国内电动汽车电机控制器市场主要采用直销模式。由于电动汽车产品实行准入管理，率先进入电动汽车电机控制器市场的厂商会在资质、使用记录、合作关系等方面获得更大的先发优势，其他厂商如要进入本行业，将面临较高的销售壁垒。
4、规模经济壁垒
苏州产鑫贸易了解到在中低压变频器行业发展早期，由于市场快速扩张，部分生产企业虽然生产规模较小，甚至不具备必须的检测设备，但仍然能够生存并产生较高的效益。随着行业的逐步成熟和市场竞争的加剧，目前没有一定规模的企业无法在采购、生产、销售、售后服务等各方面形成成本优势，更没有充足的资金开展研发工作和实现产品升级，从而缺乏可持续发展能力，较难适应当前日趋激烈的市场竞争。
苏州产鑫贸易从规模经济方面看，目前我国中低压变频器行业的进入壁垒已从较低转为较高。相对于中低压变频器，伺服驱动器和电动汽车电机控制器在国内发展时间较短，其行业自发展伊始便具有较高的规模经济壁垒。
